ટોપ ડ્રાઇવ 250 ટન હાઇ ટોક સ્ટોકમાં ઉપલબ્ધ છે
DQ40B ટોપ ડ્રાઇવ: ભારે માંગ માટે એન્જિનિયરિંગ સ્થિતિસ્થાપકતા
૩૦૦ ટન હૂક લોડ | ૫૦ કિ.મી. સતત ટોર્ક | ૭૫ કિ.મી. મહત્તમ બ્રેકઆઉટ ટોર્ક
**DQ40B ટોપ ડ્રાઇવ** સાથે અજોડ ડ્રિલિંગ સહનશક્તિનો અનુભવ કરો—જે સૌથી કઠોર વાતાવરણમાં પ્રભુત્વ મેળવવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ઘટકોના જીવનને મહત્તમ બનાવવા અને ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા માટે **6 ક્રાંતિકારી નવીનતાઓ** સાથે એન્જિનિયર્ડ:
૧. **ટિલ્ટિંગ બેક ક્લેમ્પ**
→ ચોકસાઇ ડ્રિલિંગ માટે 35% સુધારેલ સ્થિરતા.
2. **ગિયર-રેક IBOP એક્ટ્યુએટર**
→ ≤0.1mm અતિ-ચોકસાઇ નિયંત્રણ.
૩. **૫ રીડન્ડન્ટ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ**
→ ૧૦૦% સિગ્નલ વિશ્વસનીયતા, શૂન્ય નિષ્ફળતા.
૪. **ઇન્ટિગ્રેટેડ લોઅર બેલેન્સિંગ સિસ્ટમ**
→ ૫૦% ઝડપી જમાવટ ગતિ.
૫. **સ્પ્લિટ-ટાઇપ કેરેજ સિસ્ટમ**
→ માઇક્રો-એડજસ્ટેબલ વેર-પ્લેટ રણ/રેતીના કામકાજમાં સર્વિસ લાઇફ વધારે છે.
૬. **ટ્વીન-કૂલિંગ હાઇડ્રોલિક્સ**
→ **-૩૦°C થી ૫૫°C** સુધી ગેરંટીકૃત કામગીરી.
**ગેમ-ચેન્જિંગ એક્સ્ટ્રાઝ:**
✓ **એચપી પ્રી-ટેન્શન વોશપાઇપ**
ઉદ્યોગ સરેરાશની સરખામણીમાં ૪૦% લાંબુ આયુષ્ય.
✓ **રણ-પ્રૂફ ટકાઉપણું**
અવિરત રેતી, ગરમી અને કાટ માટે રચાયેલ.
| વર્ગ | DQ40B-VSP નો પરિચય |
| નામાંકિત ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ શ્રેણી (૧૧૪ મીમી ડ્રિલ પાઇપ) | ૪૦૦૦ મી ~ ૪૫૦૦ મી |
| રેટેડ લોડ | ૨૬૬૬ કેએન |
| કાર્યકારી ઊંચાઈ (2.74 મીટર લિફ્ટિંગ લિંક) | ૫૭૭૦ મીમી |
| રેટેડ સતત આઉટપુટ ટોર્ક | ૫૦ કિ.મી. |
| મહત્તમ બ્રેકિંગ ટોર્ક | ૭૫ કિ.મી. |
| સ્થિર મહત્તમ બ્રેકિંગ ટોર્ક | ૫૦ કિ.મી. |
| ફરતી લિંક એડેપ્ટર પરિભ્રમણ કોણ | ૦-૩૬૦° |
| મુખ્ય શાફ્ટની ગતિ શ્રેણી (અનંત રીતે ગોઠવી શકાય તેવી) | ૦-૧૮૦ રુપિયા/મિનિટ |
| ડ્રિલ પાઇપની બેક ક્લેમ્પ ક્લેમ્પિંગ શ્રેણી | ૮૫ મીમી-૧૮૭ મીમી |
| કાદવ પરિભ્રમણ ચેનલ રેટેડ દબાણ | ૩૫/૫૨ એમપીએ |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કાર્યકારી દબાણ | ૦~૧૪ એમપીએ |
| મુખ્ય મોટર રેટેડ પાવર | ૪૭૦ કિલોવોટ |
| ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ રૂમ ઇનપુટ પાવર | ૬૦૦ VAC/૫૦Hz |
| લાગુ પડતું આસપાસનું તાપમાન | -૪૫℃~૫૫℃ |
| મુખ્ય શાફ્ટ સેન્ટર અને ગાઇડ રેલ સેન્ટર વચ્ચેનું અંતર | ૫૨૫×૫૦૫ મીમી |
| IBOP રેટેડ દબાણ (હાઇડ્રોલિક / મેન્યુઅલ) | ૧૦૫ એમપીએ |
| પરિમાણો | ૫૬૦૦ મીમી*૧૨૫૫ મીમી*૧૧૫૩ મીમી |





