ઉત્પાદનો
-
ટોપ ડ્રાઇવ VS350
TDS નું આખું નામ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ (જેમ કે હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગ પંપ, એસી વેરિએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ વગેરે) ના આગમન પછી ટોચની ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મોટા ફેરફારોમાંની એક છે. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેને સૌથી અદ્યતન ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસ IDS (ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ) માં વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે વર્તમાન વિકાસ અને ડ્રિલિંગ સાધનો ઓટોમેશનના અપડેટિંગમાં ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓમાંની એક છે. તે ડ્રિલ પાઇપને સીધી રીતે ફેરવી શકે છે. ડેરિકની ઉપરની જગ્યામાંથી અને તેને સમર્પિત માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે નીચે ફીડ કરો, વિવિધ ડ્રિલિંગ કામગીરી જેમ કે ડ્રિલ પાઇપને ફેરવવી, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને ફરતી કરવી, કૉલમને જોડવી, બકલ બનાવવી અને તોડવી અને રિવર્સ ડ્રિલિંગ.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાં IBOP, મોટર પાર્ટ, ફૉસેટ એસેમ્બલી, ગિયરબોક્સ, પાઇપ પ્રોસેસર ડિવાઇસ, સ્લાઇડ અને ગાઇડ રેલ્સ, ડ્રિલરના ઓપરેશન બોક્સ, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન રૂમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સિસ્ટમે ડ્રિલિંગની ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે. કામગીરી કરે છે અને પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન બની ગયું છે.ટોપ ડ્રાઇવમાં ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસને ડ્રિલિંગ માટે કૉલમ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે (ત્રણ ડ્રિલ સળિયા એક કૉલમ બનાવે છે), રોટરી ડ્રિલિંગ દરમિયાન ચોરસ ડ્રિલ સળિયાને કનેક્ટ કરવા અને અનલોડ કરવાની પરંપરાગત કામગીરીને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગનો સમય 20% થી 25% બચાવે છે, અને શ્રમ ઘટાડે છે. કામદારો માટે તીવ્રતા અને ઓપરેટરો માટે વ્યક્તિગત અકસ્માતો.ડ્રિલિંગ માટે ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને પરિભ્રમણ કરી શકાય છે અને ડ્રિલિંગ ટૂલને ટ્રીપ કરતી વખતે ફેરવી શકાય છે, જે ડ્રિલિંગ દરમિયાન જટિલ ડાઉનહોલ પરિસ્થિતિઓ અને અકસ્માતોને નિયંત્રિત કરવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ઊંડા કૂવાઓના ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે અને ખાસ કુવાઓ પર પ્રક્રિયા કરો.ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસ ડ્રિલિંગથી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલિંગ ફ્લોરના દેખાવમાં પરિવર્તન આવ્યું છે, જે સ્વચાલિત ડ્રિલિંગના ભાવિ અમલીકરણ માટે શરતો બનાવે છે.
-
ટોપ ડ્રાઇવ VS500
TDS નું આખું નામ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ (જેમ કે હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગ પંપ, એસી વેરિએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ વગેરે) ના આગમન પછી ટોચની ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મોટા ફેરફારોમાંની એક છે. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેને સૌથી અદ્યતન ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસ IDS (ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ) માં વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે વર્તમાન વિકાસ અને ડ્રિલિંગ સાધનો ઓટોમેશનના અપડેટિંગમાં ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓમાંની એક છે. તે ડ્રિલ પાઇપને સીધી રીતે ફેરવી શકે છે. ડેરિકની ઉપરની જગ્યામાંથી અને તેને સમર્પિત માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે નીચે ફીડ કરો, વિવિધ ડ્રિલિંગ કામગીરી જેમ કે ડ્રિલ પાઇપને ફેરવવી, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને ફરતી કરવી, કૉલમને જોડવી, બકલ બનાવવી અને તોડવી અને રિવર્સ ડ્રિલિંગ.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાં IBOP, મોટર પાર્ટ, ફૉસેટ એસેમ્બલી, ગિયરબોક્સ, પાઇપ પ્રોસેસર ડિવાઇસ, સ્લાઇડ અને ગાઇડ રેલ્સ, ડ્રિલરના ઓપરેશન બોક્સ, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન રૂમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સિસ્ટમે ડ્રિલિંગની ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે. કામગીરી કરે છે અને પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન બની ગયું છે.ટોપ ડ્રાઇવમાં ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસને ડ્રિલિંગ માટે કૉલમ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે (ત્રણ ડ્રિલ સળિયા એક કૉલમ બનાવે છે), રોટરી ડ્રિલિંગ દરમિયાન ચોરસ ડ્રિલ સળિયાને કનેક્ટ કરવા અને અનલોડ કરવાની પરંપરાગત કામગીરીને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગનો સમય 20% થી 25% બચાવે છે, અને શ્રમ ઘટાડે છે. કામદારો માટે તીવ્રતા અને ઓપરેટરો માટે વ્યક્તિગત અકસ્માતો.ડ્રિલિંગ માટે ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને પરિભ્રમણ કરી શકાય છે અને ડ્રિલિંગ ટૂલને ટ્રીપ કરતી વખતે ફેરવી શકાય છે, જે ડ્રિલિંગ દરમિયાન જટિલ ડાઉનહોલ પરિસ્થિતિઓ અને અકસ્માતોને નિયંત્રિત કરવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ઊંડા કૂવાઓના ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે અને ખાસ કુવાઓ પર પ્રક્રિયા કરો.ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસ ડ્રિલિંગથી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલિંગ ફ્લોરના દેખાવમાં પરિવર્તન આવ્યું છે, જે સ્વચાલિત ડ્રિલિંગના ભાવિ અમલીકરણ માટે શરતો બનાવે છે.
-
ટોપ ડ્રાઇવ VS250
TDS નું આખું નામ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ (જેમ કે હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગ પંપ, એસી વેરિએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ વગેરે) ના આગમન પછી ટોચની ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મોટા ફેરફારોમાંની એક છે. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેને સૌથી અદ્યતન ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસ IDS (ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ) માં વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે વર્તમાન વિકાસ અને ડ્રિલિંગ સાધનો ઓટોમેશનના અપડેટિંગમાં ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓમાંની એક છે. તે ડ્રિલ પાઇપને સીધી રીતે ફેરવી શકે છે. ડેરિકની ઉપરની જગ્યામાંથી અને તેને સમર્પિત માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે નીચે ફીડ કરો, વિવિધ ડ્રિલિંગ કામગીરી જેમ કે ડ્રિલ પાઇપને ફેરવવી, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને ફરતી કરવી, કૉલમને જોડવી, બકલ બનાવવી અને તોડવી અને રિવર્સ ડ્રિલિંગ.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાં IBOP, મોટર પાર્ટ, ફૉસેટ એસેમ્બલી, ગિયરબોક્સ, પાઇપ પ્રોસેસર ડિવાઇસ, સ્લાઇડ અને ગાઇડ રેલ્સ, ડ્રિલરના ઓપરેશન બોક્સ, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન રૂમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સિસ્ટમે ડ્રિલિંગની ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે. કામગીરી કરે છે અને પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન બની ગયું છે.ટોપ ડ્રાઇવમાં ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસને ડ્રિલિંગ માટે કૉલમ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે (ત્રણ ડ્રિલ સળિયા એક કૉલમ બનાવે છે), રોટરી ડ્રિલિંગ દરમિયાન ચોરસ ડ્રિલ સળિયાને કનેક્ટ કરવા અને અનલોડ કરવાની પરંપરાગત કામગીરીને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગનો સમય 20% થી 25% બચાવે છે, અને શ્રમ ઘટાડે છે. કામદારો માટે તીવ્રતા અને ઓપરેટરો માટે વ્યક્તિગત અકસ્માતો.ડ્રિલિંગ માટે ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને પરિભ્રમણ કરી શકાય છે અને ડ્રિલિંગ ટૂલને ટ્રીપ કરતી વખતે ફેરવી શકાય છે, જે ડ્રિલિંગ દરમિયાન જટિલ ડાઉનહોલ પરિસ્થિતિઓ અને અકસ્માતોને નિયંત્રિત કરવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ઊંડા કૂવાઓના ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે અને ખાસ કુવાઓ પર પ્રક્રિયા કરો.ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસ ડ્રિલિંગથી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલિંગ ફ્લોરના દેખાવમાં પરિવર્તન આવ્યું છે, જે સ્વચાલિત ડ્રિલિંગના ભાવિ અમલીકરણ માટે શરતો બનાવે છે.
-
ટોપ ડ્રાઇવ VS200Z
TDS નું આખું નામ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ (જેમ કે હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગ પંપ, એસી વેરિએબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ વગેરે) ના આગમન પછી ટોચની ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મોટા ફેરફારોમાંની એક છે. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેને સૌથી અદ્યતન ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસ IDS (ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ) માં વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે વર્તમાન વિકાસ અને ડ્રિલિંગ સાધનો ઓટોમેશનના અપડેટિંગમાં ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિઓમાંની એક છે. તે ડ્રિલ પાઇપને સીધી રીતે ફેરવી શકે છે. ડેરિકની ઉપરની જગ્યામાંથી અને તેને સમર્પિત માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે નીચે ફીડ કરો, વિવિધ ડ્રિલિંગ કામગીરી જેમ કે ડ્રિલ પાઇપને ફેરવવી, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને ફરતી કરવી, કૉલમને જોડવી, બકલ બનાવવી અને તોડવી અને રિવર્સ ડ્રિલિંગ.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાં IBOP, મોટર પાર્ટ, ફૉસેટ એસેમ્બલી, ગિયરબોક્સ, પાઇપ પ્રોસેસર ડિવાઇસ, સ્લાઇડ અને ગાઇડ રેલ્સ, ડ્રિલરના ઓપરેશન બોક્સ, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન રૂમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સિસ્ટમે ડ્રિલિંગની ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે. કામગીરી કરે છે અને પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન બની ગયું છે.ટોપ ડ્રાઇવમાં ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે.ટોપ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ ડિવાઇસને ડ્રિલિંગ માટે કૉલમ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે (ત્રણ ડ્રિલ સળિયા એક કૉલમ બનાવે છે), રોટરી ડ્રિલિંગ દરમિયાન ચોરસ ડ્રિલ સળિયાને કનેક્ટ કરવા અને અનલોડ કરવાની પરંપરાગત કામગીરીને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગનો સમય 20% થી 25% બચાવે છે, અને શ્રમ ઘટાડે છે. કામદારો માટે તીવ્રતા અને ઓપરેટરો માટે વ્યક્તિગત અકસ્માતો.ડ્રિલિંગ માટે ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને પરિભ્રમણ કરી શકાય છે અને ડ્રિલિંગ ટૂલને ટ્રીપ કરતી વખતે ફેરવી શકાય છે, જે ડ્રિલિંગ દરમિયાન જટિલ ડાઉનહોલ પરિસ્થિતિઓ અને અકસ્માતોને નિયંત્રિત કરવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ઊંડા કૂવાઓના ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે અને ખાસ કુવાઓ પર પ્રક્રિયા કરો.ટોપ ડ્રાઇવ ડિવાઇસ ડ્રિલિંગથી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલિંગ ફ્લોરના દેખાવમાં પરિવર્તન આવ્યું છે, જે સ્વચાલિત ડ્રિલિંગના ભાવિ અમલીકરણ માટે શરતો બનાવે છે.
-
ટોપ ડ્રાઇવ સર્વિસ લૂપ્સ (કેબલ્સ)
અમારી કંપની દ્વારા વેચવામાં આવેલ ટોપ ડ્રાઇવ કેબલ્સ પસંદ કરેલ આયાતી સામગ્રીઓથી બનેલી છે, અને લીડ-એલ્યુમિનિયમના રક્ષણાત્મક સ્તરના ઇન્સ્યુલેશન સ્તર માટે પસંદ કરેલ સામગ્રીને સ્તર દ્વારા તપાસવામાં આવે છે, જેમાં સોફ્ટ કંડક્ટર અને સોફ્ટ કંડક્ટર પર કોટેડ બાહ્ય આવરણનો સમાવેશ થાય છે, જે સંખ્યાબંધ પાતળા તાંબાના વાયરોથી બનેલો છે.બારીક તાંબાના તારનો પ્રત્યેક તાર અસંખ્ય પાતળા તાંબાના વાયરોથી બનેલો હોય છે અને પ્રત્યેક તાંબાના બારીક વાયરમાં પાતળો સ્ટીલનો તાર ગોઠવવામાં આવે છે.સોફ્ટ કંડક્ટરમાં ફિલિંગ દોરડું ગોઠવવામાં આવે છે, અને બહારના આવરણ અને નરમ વાહક વચ્ચે બહારથી અંદર સુધી એક અલગતા સ્તર, એક અવાહક સ્તર અને બ્રેઇડેડ સ્તર ગોઠવવામાં આવે છે.ફાયદાઓ છે: કાટ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, નીચા તાપમાન પ્રતિકાર, ઠંડું પ્રતિકાર, યુવી પ્રતિકાર, વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર, તાણ ગુણધર્મો અને ટોર્સનલ ગુણધર્મો.
જ્યારે કેબલ વળાંક પર પાછો આવે છે ત્યારે ઘર્ષણને રોકવા માટે કેબલને ઠીક કરવા માટે ટ્રાવેલિંગ કેબલનું આંતરિક પોટિંગ, અને પાણીના સેવનને રોકવા માટે બે છેડાને નવા પ્રકારની ઉચ્ચ કઠિનતા ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી સાથે સીલ કરવામાં આવે છે.ઇપોક્સી રેઝિન અને ક્વાર્ટઝ પાવડર જેવા રાસાયણિક પદાર્થોને પોટ કરતા પહેલા સખત સૂકવણીની સારવાર હાથ ધરવામાં આવે છે, જેથી પરપોટા અને ભેજ કેબલ પ્લગમાં પ્રવેશી ન શકે, અને લીડ શીથની કિનારી ઇન્સ્યુલેટેડ અને મજબૂત હોવી જોઈએ.
-
ટોપ ડ્રાઇવ IBOP
IBOP, ટોપ ડ્રાઇવનું આંતરિક બ્લોઆઉટ નિવારક, તેને ટોપ ડ્રાઇવ કોક પણ કહેવામાં આવે છે.તેલ અને ગેસ ડ્રિલિંગમાં, બ્લોઆઉટ એ એક અકસ્માત છે જેને લોકો કોઈપણ ડ્રિલિંગ રિગ પર જોવા માંગતા નથી.કારણ કે તે ડ્રિલિંગ ક્રૂની વ્યક્તિગત અને મિલકતની સલામતીને સીધા જોખમમાં મૂકે છે અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ લાવે છે.સામાન્ય રીતે, ઉચ્ચ દબાણયુક્ત પ્રવાહી (પ્રવાહી અથવા ગેસ), ખાસ કરીને કાદવ અને કાંકરીવાળો ગેસ, અત્યંત ઊંચા પ્રવાહ દરે કૂવામાંથી બહાર કાઢવામાં આવશે, જે ફટાકડાની ગર્જનાનું ભયાનક દ્રશ્ય બનાવે છે.અકસ્માતનું મૂળ કારણ ભૂગર્ભ ખડકોના સ્તરો વચ્ચેના પ્રવાહીમાંથી આવે છે,
-
VARCO (NOV) ટોપ ડ્રાઈવ સ્પેર પાર્ટ્સ
આજે ટોપ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ તેલ/ગેસ ડ્રિલિંગ રિગમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું પાવર ડિવાઇસ છે.ત્યારબાદ, TDS માટે સ્પેરપાર્ટ્સનું સમારકામ અને ફેરબદલ એક મહત્વપૂર્ણ પ્રથા બની જાય છે, ઓઇલ ડ્રિલિંગના ક્ષેત્રમાં, શરૂઆતથી, વર્કો ટોપ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ (TDS) જટિલ રચનાઓ દ્વારા લાંબા, ભારે તાર ચલાવવાનું ચાલુ રાખીને બેજોડ કામગીરી અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે. , 2500 થી વધુ વર્કો TDS સમગ્ર વિશ્વમાં તેલ-ક્ષેત્ર માટે સેવા આપે છે.
-
હોટ-રોલ્ડ પ્રિસિઝન સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ
હોટ-રોલ્ડ પ્રિસિઝન સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ પ્રોડક્શન લાઇન કેસીંગ, ટ્યુબિંગ, ડ્રિલ પાઇપ, પાઇપલાઇન અને પ્રવાહી પાઇપિંગ વગેરેનું ઉત્પાદન કરવા માટે અદ્યતન આર્ક્યુ-રોલ રોલ્ડ ટ્યુબ સેટ અપનાવે છે.
-
હેવી વેઇટ ડ્રિલ પાઇપ (HWDP)
ઇન્ટિગ્રલ હેવી વેઇટ ડ્રિલ પાઇપ AISI 4142H-4145H એલોય સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે.ઉત્પાદન તકનીક SY/T5146-2006 અને API SPEC 7-1 ધોરણોનું સખતપણે પાલન કરે છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક સબમર્સિબલ પ્રોગ્રેસિવ કેવિટી પંપ
ઇલેક્ટ્રિક સબમર્સિબલ પ્રોગ્રેસિવ કેવિટી પંપ (ESPCP) તાજેતરના વર્ષોમાં તેલ નિષ્કર્ષણ સાધનોના વિકાસમાં એક નવી સફળતાને મૂર્ત બનાવે છે.તે PCP ની લવચીકતાને ESP ની વિશ્વસનીયતા સાથે જોડે છે અને તે માધ્યમોની વ્યાપક શ્રેણી માટે લાગુ પડે છે.
-
મિકેનિકલ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ રિગ
મિકેનિકલ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રોવર્ક, રોટરી ટેબલ અને મડ પંપ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને કમ્પાઉન્ડ રીતે ચલાવવામાં આવે છે, અને રિગનો ઉપયોગ 7000m કૂવાની ઊંડાઈથી નીચેની જમીન પર તેલ-ગેસ ક્ષેત્રના વિકાસ માટે થઈ શકે છે.
-
ટાઈપ કરો 13 3/8-36 કેસીંગ ટોંગ્સમાં
Q340-915/35TYPE 13 3/8-36 IN કેસીંગ ટોંગ્સ ડ્રિલિંગ ઓપરેશનમાં કેસીંગ અને કેસીંગ કપલિંગના સ્ક્રૂ બનાવવા અથવા તોડવા માટે સક્ષમ છે.
