ડ્રિલિંગ રિગ પર સ્વિવલ ડ્રિલ પ્રવાહીને ડ્રિલ સ્ટ્રિંગમાં ટ્રાન્સફર કરે છે
ડ્રિલિંગ સ્વિવલ એ ભૂગર્ભ કામગીરીના રોટરી પરિભ્રમણ માટેનું મુખ્ય સાધન છે. તે હોસ્ટિંગ સિસ્ટમ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ વચ્ચેનું જોડાણ છે, અને પરિભ્રમણ સિસ્ટમ અને ફરતી સિસ્ટમ વચ્ચેનું જોડાણ ભાગ છે. સ્વિવલનો ઉપરનો ભાગ એલિવેટર લિંક દ્વારા હૂકબ્લોક પર લટકાવવામાં આવે છે, અને ગુસેનેક ટ્યુબ દ્વારા ડ્રિલિંગ નળી સાથે જોડાયેલ છે. નીચેનો ભાગ ડ્રિલ પાઇપ અને ડાઉનહોલ ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે જોડાયેલ છે, અને સમગ્ર ભાગને ટ્રાવેલિંગ બ્લોક સાથે ઉપર અને નીચે ચલાવી શકાય છે.
પ્રથમ, ભૂગર્ભ કામગીરી માટે ડ્રિલિંગ નળની જરૂરિયાતો
1. ડ્રિલિંગ નળની ભૂમિકા
(1) ડાઉનહોલ ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના સંપૂર્ણ વજનનો સામનો કરવા માટે સસ્પેન્શન ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ.
(૨) ખાતરી કરો કે નીચલું ડ્રીલ ફરવા માટે મુક્ત છે અને કેલીનો ઉપરનો સાંધા બકલ ન થાય.
(૩) ફરતા ડ્રિલ પાઇપમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા પ્રવાહીને પમ્પ કરવા માટે ડ્રિલિંગ નળ સાથે જોડાયેલ જેથી પરિભ્રમણ કરતું ડ્રિલિંગ સાકાર થાય.
તે જોઈ શકાય છે કે ડ્રિલિંગ નળ ઉપાડ, પરિભ્રમણ અને પરિભ્રમણના ત્રણ કાર્યોને સાકાર કરી શકે છે, અને તે પરિભ્રમણનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.
2. ડાઉનહોલ કામગીરીમાં નળ ડ્રિલ કરવા માટેની આવશ્યકતાઓ
(1) ડ્રિલિંગ નળના મુખ્ય બેરિંગ ઘટકો, જેમ કે લિફ્ટિંગ રિંગ, સેન્ટ્રલ પાઇપ, લોડ બેરિંગ, વગેરે, પૂરતી મજબૂતાઈ ધરાવતા હોવા જોઈએ.
(2) ફ્લશિંગ એસેમ્બલી સીલિંગ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ-દબાણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક અને કાટ-પ્રતિરોધક ગુણધર્મો હોવા જોઈએ, અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવા માટે તે અનુકૂળ છે.
(૩) લો-પ્રેશર ઓઇલ સીલ સિસ્ટમ સારી રીતે સીલ કરેલી, કાટ પ્રતિરોધક અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવતી હોવી જોઈએ.
(૪) ડ્રિલિંગ નળનો આકાર અને માળખું સુંવાળું અને કોણીય હોવું જોઈએ, અને લિફ્ટિંગ રિંગનો સ્વિંગ એંગલ હુક્સ લટકાવવા માટે અનુકૂળ હોવો જોઈએ.
ટેકનિકલ સુવિધાઓ:
• વૈકલ્પિક ડબલ પિન એલોય સ્ટીલ સબ સાથે.
• વોશ પાઇપ અને પેકિંગ ડિવાઇસ બોક્સ પ્રકારના અભિન્ન માળખાં છે અને બદલવામાં સરળ છે.
• ગુસનેક અને રોટરી નળી યુનિયન અથવા API 4LP દ્વારા જોડાયેલા છે.
ટેકનિકલ પરિમાણો:
| મોડેલ | SL135 ની કિંમત | SL170 | SL225 નો પરિચય | SL450 નો પરિચય | SL675 નો પરિચય | |
|
મહત્તમ સ્ટેટિક લોડ ક્ષમતા, kN(kips) | ૧૩૫૦(૩૦૩.૫) | ૧૭૦૦(૩૮૨.૨) | ૨૨૫૦(૫૦૫.૮) | ૪૫૦૦(૧૦૧૧.૬) | ૬૭૫૦(૧૫૧૭.૫) | |
| મહત્તમ ગતિ, r/મિનિટ | ૩૦૦ | ૩૦૦ | ૩૦૦ | ૩૦૦ | ૩૦૦ | |
| મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ, MPa(ksi) | ૩૫(૫) | ૩૫(૫) | ૩૫(૫) | ૩૫(૫) | ૫૨(૮) | |
| સ્ટેમનો વ્યાસ, મીમી (ઇંચ) | ૬૪(૨.૫) | ૬૪(૨.૫) | ૭૫(૩.૦) | ૭૫(૩.૦) | ૧૦૨(૪.૦) | |
| સાંધાનો દોરો | સ્ટેમ કરવા માટે | ૪ ૧/૨"આરઈજી, એલએચ | ૪ ૧/૨"આરઈજી, એલએચ | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૭ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૮ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ |
| કેલીને | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | ૬ ૫/૮"આરઈજી, એલએચ | |
| એકંદર પરિમાણ, મીમી (ઇંચ) (લ × પ × હ) | ૨૫૦૫×૭૫૮×૮૪૦ (૯૮.૬×૨૯.૮×૩૩.૧) | ૨૭૮૬×૭૦૬×૭૯૧ (૧૦૯.૭×૨૭.૮×૩૧.૧) | ૨૮૮૦×૧૦૧૦×૧૧૧૦ (૧૧૩.૪×૩૯.૮×૪૩.૭) | ૩૦૩૫×૧૦૯૬×૧૧૧૦ (૧૧૯.૫×૪૩.૧×૪૩.૭) | ૩૭૭૫×૧૪૦૬×૧૨૪૦ (૧૪૮.૬×૫૫.૪×૪૮.૮) | |
| વજન, કિલો(પાઉન્ડ) | ૧૩૪૧(૨૯૫૬) | ૧૮૩૪(૪૦૪૩) | ૨૮૧૫(૬૨૦૬) | ૩૦૬૦(૬૭૪૬) | ૬૮૮૦(૧૫૧૬૮) | |
| નોંધ: ઉપરોક્ત સ્વિવલમાં સ્પિનર્સ (ડ્યુઅલ પર્પઝ) હોય છે અને કોઈ સ્પિનર્સ નથી. | ||||||
સંબંધિત વસ્તુઓ
-
ઓઇલ ડ્રિલિંગ રિગ માટે રોટરી ટેબલ
ટેકનિકલ સુવિધાઓ: • રોટરી ટેબલનું ટ્રાન્સમિશન સર્પાકાર બેવલ ગિયર્સ અપનાવે છે જેમાં મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા, સરળ કામગીરી અને લાંબી સેવા જીવન હોય છે. • રોટરી ટેબલનું શેલ સારી કઠોરતા અને ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે કાસ્ટ-વેલ્ડ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે. • ગિયર્સ અને બેરિંગ્સ વિશ્વસનીય સ્પ્લેશ લુબ્રિકેશન અપનાવે છે. • ઇનપુટ શાફ્ટનું બેરલ પ્રકારનું માળખું રિપેર અને બદલવા માટે સરળ છે. ટેકનિકલ પરિમાણો: મોડેલ ZP175 ZP205 ZP275 ZP375 ZP375Z ZP495 ...
-
ટીડીએસથી લટકાવેલા લિફ્ટ માટે લિફ્ટ લિંક
• ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન API સ્પેક 8C સ્ટાન્ડર્ડ અને SY/T5035 સંબંધિત ટેકનિકલ ધોરણો વગેરેનું પાલન કરે છે; • ફોર્જ મોલ્ડિંગ માટે ઉચ્ચ-વર્ગના એલોય સ્ટીલ ડાઇ પસંદ કરો; • તીવ્રતા તપાસ મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ અને ઇલેક્ટ્રિકલ માપન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. એક-આર્મ એલિવેટર લિંક અને બે-આર્મ એલિવેટર લિંક છે; બે-તબક્કાના શોટ બ્લાસ્ટિંગ સપાટીને મજબૂત બનાવવાની તકનીક અપનાવો. એક-આર્મ એલિવેટર લિંક મોડેલ રેટેડ લોડ (sh.tn) માનક કાર્યકારી લે...
-
તેલ ક્ષેત્ર પ્રવાહી નિયંત્રણ માટે F શ્રેણી કાદવ પંપ
F શ્રેણીના કાદવ પંપ માળખામાં મજબૂત અને કોમ્પેક્ટ હોય છે અને કદમાં નાના હોય છે, સારી કાર્યાત્મક કામગીરી સાથે, જે ઓઇલફિલ્ડ ઉચ્ચ પંપ દબાણ અને મોટા વિસ્થાપન વગેરે જેવી ડ્રિલિંગ તકનીકી આવશ્યકતાઓને અનુકૂલિત થઈ શકે છે. F શ્રેણીના કાદવ પંપ તેમના લાંબા સ્ટ્રોક માટે નીચા સ્ટ્રોક દરે જાળવી શકાય છે, જે કાદવ પંપના ફીડિંગ વોટર પ્રદર્શનને અસરકારક રીતે સુધારે છે અને પ્રવાહી છેડાના સેવા જીવનને લંબાવે છે. સક્શન સ્ટેબિલાઇઝર, અદ્યતન સ્ટ્રુ... સાથે.
-
ડ્રિલ રિગ હાઇ વેઇટ લિ... ની હૂક બ્લોક એસેમ્બલી
1. હૂક બ્લોક સંકલિત ડિઝાઇન અપનાવે છે. ટ્રાવેલિંગ બ્લોક અને હૂક મધ્યવર્તી બેરિંગ બોડી દ્વારા જોડાયેલા છે, અને મોટા હૂક અને ક્રુઝરને અલગથી રિપેર કરી શકાય છે. 2. બેરિંગ બોડીના આંતરિક અને બાહ્ય સ્પ્રિંગ્સ વિરુદ્ધ દિશામાં ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, જે કમ્પ્રેશન અથવા સ્ટ્રેચિંગ દરમિયાન એક જ સ્પ્રિંગના ટોર્સિયન ફોર્સને દૂર કરે છે. 3. એકંદર કદ નાનું છે, માળખું કોમ્પેક્ટ છે, અને સંયુક્ત લંબાઈ ટૂંકી છે, જે યોગ્ય છે...
-
પુલી સાથે તેલ/ગેસ ડ્રિલિંગ રિગનો ક્રાઉન બ્લોક...
ટેકનિકલ સુવિધાઓ: • શેવ ગ્રુવ્સને ઘસારો પ્રતિકાર કરવા અને તેની સેવા જીવન વધારવા માટે શાંત કરવામાં આવે છે. • કિક-બેક પોસ્ટ અને દોરડાના ગાર્ડ બોર્ડ વાયર દોરડાને શેવ ગ્રુવ્સમાંથી કૂદવા અથવા પડવાથી અટકાવે છે. • સલામતી સાંકળ વિરોધી અથડામણ ઉપકરણથી સજ્જ. • શેવ બ્લોકને રિપેર કરવા માટે જિન પોલથી સજ્જ. • રેતીના શેવ્સ અને સહાયક શેવ બ્લોક્સ વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતો અનુસાર પૂરા પાડવામાં આવે છે. • ક્રાઉન શેવ્સ સંપૂર્ણપણે એકબીજાને બદલી શકાય તેવા છે...
-
એસી વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ ડ્રોવર્ક્સ
• ડ્રોવર્ક્સના મુખ્ય ઘટકો એસી વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર, ગિયર રીડ્યુસર, હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક, વિંચ ફ્રેમ, ડ્રમ શાફ્ટ એસેમ્બલી અને ઓટોમેટિક ડ્રિલર વગેરે છે, જેમાં ઉચ્ચ ગિયર ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા છે. • ગિયર પાતળા તેલથી લ્યુબ્રિકેટેડ છે. • ડ્રોવર્ક સિંગલ ડ્રમ શાફ્ટ સ્ટ્રક્ચરનું છે અને ડ્રમ ગ્રુવ્ડ છે. સમાન ડ્રોવર્ક્સની તુલનામાં, તે ઘણા ફાયદા ધરાવે છે, જેમ કે સરળ સ્ટ્રક્ચર, નાનું વોલ્યુમ અને હલકું વજન. • તે એસી વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર ડ્રાઇવ અને સ્ટેપ...