ડ્રિલિંગ રિગ પર સ્વિવલ ડ્રિલ સ્ટ્રીંગમાં ડ્રિલ પ્રવાહી ટ્રાન્સફર કરો
ડ્રિલિંગ સ્વિવલ એ ભૂગર્ભ કામગીરીના રોટરી પરિભ્રમણ માટેનું મુખ્ય સાધન છે. તે હોસ્ટિંગ સિસ્ટમ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ વચ્ચેનું જોડાણ છે, અને પરિભ્રમણ સિસ્ટમ અને ફરતી સિસ્ટમ વચ્ચેનું જોડાણ ભાગ છે. સ્વિવેલનો ઉપરનો ભાગ એલિવેટર લિંક દ્વારા હૂકબ્લોક પર લટકાવવામાં આવે છે, અને ગૂસનેક ટ્યુબ દ્વારા ડ્રિલિંગ નળી સાથે જોડાયેલ છે. નીચેનો ભાગ ડ્રિલ પાઇપ અને ડાઉનહોલ ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે જોડાયેલ છે અને આખો ભાગ ટ્રાવેલિંગ બ્લોક વડે ઉપર અને નીચે ચલાવી શકાય છે.
પ્રથમ, ભૂગર્ભ કામગીરી માટે ડ્રિલિંગ નળની જરૂરિયાતો
1. ડ્રિલિંગ faucets ની ભૂમિકા
(1) સસ્પેન્શન ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ ડાઉનહોલ ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના સંપૂર્ણ વજનનો સામનો કરવા માટે.
(2) ખાતરી કરો કે નીચલી કવાયત ફેરવવા માટે મુક્ત છે અને કેલીનો ઉપરનો સાંધો બકલ થતો નથી.
(3) ફરતી ડ્રિલિંગની અનુભૂતિ કરવા માટે ફરતી ડ્રિલ પાઇપમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા પ્રવાહીને પંપ કરવા માટે ડ્રિલિંગ નળ સાથે જોડાયેલ.
તે જોઈ શકાય છે કે ડ્રિલિંગ પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ પ્રશિક્ષણ, પરિભ્રમણ અને પરિભ્રમણના ત્રણ કાર્યોને સમજી શકે છે, અને તે પરિભ્રમણનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.
2. ડાઉનહોલ કામગીરીમાં ડ્રિલિંગ નળ માટેની આવશ્યકતાઓ
(1) ડ્રિલિંગ ફૉસેટના મુખ્ય બેરિંગ ઘટકો, જેમ કે લિફ્ટિંગ રિંગ, સેન્ટ્રલ પાઇપ, લોડ બેરિંગ, વગેરેમાં પૂરતી મજબૂતાઈ હોવી આવશ્યક છે.
(2) ફ્લશિંગ એસેમ્બલી સીલિંગ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ-દબાણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક અને કાટ-પ્રતિરોધક ગુણધર્મો હોવા જોઈએ, અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવા માટે તે અનુકૂળ છે.
(3) લો-પ્રેશર ઓઇલ સીલ સિસ્ટમ સારી રીતે સીલ કરેલી, કાટ-પ્રતિરોધક અને લાંબી સેવા જીવન હોવી જોઈએ.
(4) ડ્રિલિંગ નળનો આકાર અને માળખું સરળ અને કોણીય હોવું જોઈએ, અને લિફ્ટિંગ રિંગનો સ્વિંગ એંગલ લટકાવવા માટે અનુકૂળ હોવો જોઈએ.
તકનીકી સુવિધાઓ:
• વૈકલ્પિક ડબલ પિન એલોય સ્ટીલ સબ સાથે.
• વોશ પાઈપ અને પેકિંગ ઉપકરણ બોક્સ પ્રકારનું અભિન્ન બંધારણ છે અને તેને બદલવા માટે સરળ છે.
• ગુસનેક અને રોટરી હોસ યુનિયન અથવા API 4LP દ્વારા જોડાયેલા છે.
ટેકનિકલ પરિમાણો:
| મોડલ | SL135 | SL170 | SL225 | SL450 | SL675 | |
|
મહત્તમ સ્થિર લોડ ક્ષમતા, kN(kips) | 1350(303.5) | 1700(382.2) | 2250(505.8) | 4500(1011.6) | 6750(1517.5) | |
| મહત્તમ ઝડપ, r/min | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| મહત્તમ કામનું દબાણ, MPa(ksi) | 35(5) | 35(5) | 35(5) | 35(5) | 52(8) | |
| દિયા. સ્ટેમ, mm(in) | 64(2.5) | 64(2.5) | 75(3.0) | 75(3.0) | 102(4.0) | |
| સંયુક્ત થ્રેડ | સ્ટેમ માટે | 4 1/2"REG, LH | 4 1/2"REG, LH | 6 5/8"REG, LH | 7 5/8"REG, LH | 8 5/8"REG, LH |
| કેલી માટે | 6 5/8"REG, LH | 6 5/8"REG, LH | 6 5/8"REG, LH | 6 5/8"REG, LH | 6 5/8"REG, LH | |
| એકંદર પરિમાણ, mm(in) (L×W×H) | 2505×758×840 (98.6×29.8×33.1) | 2786×706×791 (109.7×27.8×31.1) | 2880×1010×1110 (113.4×39.8×43.7) | 3035×1096×1110 (119.5×43.1×43.7) | 3775×1406×1240 (148.6×55.4×48.8) | |
| વજન, kg(lbs) | 1341(2956) | 1834(4043) | 2815(6206) | 3060(6746) | 6880(15168) | |
| નોંધ: ઉપરોક્ત સ્વીવેલમાં સ્પિનર્સ (દ્વિ હેતુવાળા) છે અને સ્પિનર્સ નથી. | ||||||
સંબંધિત ઉત્પાદનો
-
ડ્રિલિંગ રિગ્સનું ડીસી ડ્રાઇવ ડ્રોવર્ક હાઇ લોડ સી...
બેરિંગ્સ તમામ રોલર અપનાવે છે અને શાફ્ટ પ્રીમિયમ એલોય સ્ટીલના બનેલા છે. ઉચ્ચ સચોટતા અને ઉચ્ચ શક્તિ સાથે ડ્રાઇવિંગ સાંકળો દબાણપૂર્વક લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય બ્રેક હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેકને અપનાવે છે, અને બ્રેક ડિસ્ક પાણી અથવા એર કૂલ્ડ છે. સહાયક બ્રેક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક એડી કરંટ બ્રેક (પાણી અથવા એર કૂલ્ડ) અથવા ન્યુમેટિક પુશ ડિસ્ક બ્રેકને અપનાવે છે. ડીસી ડ્રાઇવ ડ્રોવર્કના મૂળભૂત પરિમાણો: રીગ JC40D JC50D JC70D નોમિનલ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ, m(ft) સાથે...
-
એસી વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ ડ્રોવર્ક
• ડ્રોવર્કના મુખ્ય ઘટકો એસી વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર, ગિયર રીડ્યુસર, હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક, વિંચ ફ્રેમ, ડ્રમ શાફ્ટ એસેમ્બલી અને ઓટોમેટિક ડ્રિલર વગેરે છે, ઉચ્ચ ગિયર ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા સાથે. • ગિયર પાતળું તેલ લ્યુબ્રિકેટેડ છે. • ડ્રોવર્ક સિંગલ ડ્રમ શાફ્ટ સ્ટ્રક્ચરનું છે અને ડ્રમ ગ્રુવ્ડ છે. સમાન ડ્રોવર્કની તુલનામાં, તે ઘણી બધી યોગ્યતાઓ ધરાવે છે, જેમ કે સરળ માળખું, નાનું વોલ્યુમ અને ઓછું વજન. • તે AC વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર ડ્રાઈવ અને સ્ટેપ છે...
-
ઓઇલ ડ્રિલિંગ રિગના ટ્રાવેલિંગ બ્લોકનું વજન વધારે છે...
ટેકનિકલ વિશેષતાઓ: • ટ્રાવેલિંગ બ્લોક વર્કઓવર કામગીરીમાં એક મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય સાધન છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ટ્રાવેલિંગ બ્લોક અને માસ્ટના શીવ્સ દ્વારા પુલી બ્લોક બનાવવાનું છે, ડ્રિલિંગ દોરડાના ખેંચવાના બળને બમણું કરવું અને તમામ ડાઉનહોલ ડ્રિલ પાઇપ અથવા ઓઇલ પાઇપ અને વર્કઓવર સાધનોને હૂક દ્વારા સહન કરવું. • શીવ ગ્રુવ્સ વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર કરવા અને તેમની સર્વિસ લાઇફને લંબાવવા માટે શાંત કરવામાં આવે છે. • શીવ અને બેરીંગ્સ સાથે વિનિમયક્ષમ છે...
-
TDS થી લિફ્ટ લટકાવવા માટે એલિવેટર લિંક
• API Spec 8C સ્ટાન્ડર્ડ અને SY/T5035 સંબંધિત ટેકનિકલ ધોરણો વગેરેને અનુરૂપ ડિઝાઇનિંગ અને ઉત્પાદન; • ફોર્જ મોલ્ડિંગ માટે ઉચ્ચ-વર્ગના એલોય સ્ટીલ ડાઇ પસંદ કરો; • તીવ્રતા તપાસ મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ અને વિદ્યુત માપન પદ્ધતિ તણાવ પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરે છે. એક-આર્મ એલિવેટર લિંક અને બે-આર્મ એલિવેટર લિંક છે; બે-તબક્કાના શોટ બ્લાસ્ટિંગ સપાટીને મજબૂત બનાવતી ટેક્નોલોજી અપનાવો. વન-આર્મ એલિવેટર લિંક મોડલ રેટેડ લોડ (sh.tn) સ્ટાન્ડર્ડ વર્કિંગ લે...
-
તેલ ક્ષેત્ર પ્રવાહી નિયંત્રણ માટે F શ્રેણી મડ પંપ
F શ્રેણીના મડ પંપ માળખામાં મજબૂત અને કોમ્પેક્ટ હોય છે અને સારા કાર્યાત્મક પ્રદર્શન સાથે કદમાં નાના હોય છે, જે ડ્રિલિંગ તકનીકી આવશ્યકતાઓ જેમ કે ઓઇલફિલ્ડ ઉચ્ચ પંપ દબાણ અને મોટા વિસ્થાપન વગેરેને અનુકૂલિત કરી શકે છે. F શ્રેણીના મડ પંપને નીચા સ્ટ્રોક દરે જાળવી શકાય છે. તેમના લાંબા સ્ટ્રોક માટે, જે મડ પંપના ફીડિંગ વોટર પર્ફોર્મન્સને અસરકારક રીતે સુધારે છે અને પ્રવાહીના અંતની સેવા જીવનને લંબાવે છે. સક્શન સ્ટેબિલાઇઝર, અદ્યતન સ્ટ્રુ સાથે...
-
ડ્રિલ રિગની હૂક બ્લોક એસેમ્બલી ઉચ્ચ વજન લિ...
1. હૂક બ્લોક સંકલિત ડિઝાઇન અપનાવે છે. ટ્રાવેલિંગ બ્લોક અને હૂક મધ્યવર્તી બેરિંગ બોડી દ્વારા જોડાયેલા છે અને મોટા હૂક અને ક્રુઝરને અલગથી રિપેર કરી શકાય છે. 2. બેરિંગ બોડીના આંતરિક અને બાહ્ય ઝરણા વિરુદ્ધ દિશામાં ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, જે કમ્પ્રેશન અથવા સ્ટ્રેચિંગ દરમિયાન એક જ ઝરણાના ટોર્સિયન બળને કાબુ કરે છે. 3. એકંદર કદ નાનું છે, માળખું કોમ્પેક્ટ છે, અને સંયુક્ત લંબાઈ ટૂંકી છે, જે અનુકૂળ છે...